L’un des plus grands défis du commerce international est de déterminer qui est responsable de quoi—et quel Incoterm s’applique. Qui assume le risque pendant le transport ? Qui couvre les coûts et veille à ce que les marchandises arrivent en toute sécurité ? Les Incoterms offrent des règles claires qui définissent les responsabilités entre les acheteurs et les vendeurs.
En comprenant ces termes commerciaux essentiels, vous pouvez éviter des erreurs coûteuses et rationaliser votre logistique mondiale. Vous êtes impatient d’apprendre comment les Incoterms peuvent transformer la manière dont vous gérez les expéditions internationales ? Lisez la suite pour découvrir les termes les plus courants et voir comment ils simplifient le processus !
Que signifient les Incoterms ?
Les Incoterms, qui signifient « International Commercial Terms » (Termes Commerciaux Internationaux), sont un ensemble de règles utilisées dans le commerce international pour définir clairement les responsabilités des acheteurs et des vendeurs. Ils précisent qui est responsable de différentes tâches, telles que l’expédition, le paiement du transport, la gestion des risques et d’autres coûts.
En comprenant les Incoterms, tant les acheteurs que les vendeurs peuvent éviter les confusions et s’assurer qu’ils savent ce que chacun doit faire dans une transaction, en particulier lors de l’expédition de marchandises à travers les pays.
Quels sont les Incoterms les plus utilisés?
Les Incoterms sont des règles utilisées dans le commerce international qui expliquent qui est responsable de quoi pendant le processus d’expédition. Ils sont regroupés en quatre catégories : Groupe E, F, C et D. Chaque groupe indique qui paie pour l’expédition, gère les risques et est responsable des marchandises à différentes étapes du processus. La principale différence entre les groupes réside dans la répartition des coûts et des risques à différents points de l’expédition. Les quatre groupes sont les suivants :
Groupe D : Livraison à destination
- DPU (Delivered at Place Unloaded): Le vendeur est responsable de tout, y compris de l’expédition des marchandises et de leur déchargement à destination.
- DAP (Delivered at Place): Le vendeur prend en charge l’expédition des marchandises jusqu’à destination. Une fois les marchandises arrivées, l’acheteur prend le relais et est responsable du déchargement.
- DDP (Delivered Duty Paid): Le vendeur fait tout, y compris le paiement de tous les coûts (expédition, douane, taxes). Lorsque les marchandises arrivent à l’emplacement de l’acheteur, ce dernier prend le relais.
Groupe E : Livraison au lieu du vendeur
- EXW (Ex Works): Le vendeur met simplement les marchandises à disposition dans ses locaux. L’acheteur prend en charge tout le reste, y compris le transport et les formalités douanières.
Groupe F : Le vendeur livre à un point de transport
- FCA (Free Carrier): Le vendeur livre les marchandises à un endroit (comme un entrepôt), et l’acheteur prend en charge le reste de l’expédition.
- FAS (Free Alongside Ship): Le vendeur livre les marchandises à côté du navire au port. À partir de ce moment, l’acheteur prend le relais.
- FOB (Free on Board): Le vendeur charge les marchandises sur le navire choisi par l’acheteur. Une fois à bord, l’acheteur assume la responsabilité de tout.
Groupe C : Le vendeur paie le transport jusqu’au port de destination
- CFR (Coût et Fret): Le vendeur paie l’expédition des marchandises jusqu’au port de destination. Cependant, l’acheteur assume la responsabilité des marchandises une fois qu’elles sont à bord du navire.
- CIF (Coût, Assurance et Fret): Comme le CFR, mais le vendeur paie également l’assurance contre les dommages ou la perte des marchandises pendant le transport.
- CPT (Fret Payé Jusqu’): Le vendeur paie l’expédition des marchandises jusqu’à la destination. Cependant, l’acheteur assume les risques une fois que les marchandises sont remises au transporteur.
- CIP (Fret et Assurance Payés Jusqu’): Similaire au CPT, mais le vendeur couvre également l’assurance des marchandises pendant le transport.
Pour déterminer les meilleurs termes d’expédition et garantir un commerce international fluide, comprendre les Incoterms est crucial. Lorsqu’ils sont combinés avec le service d’Importateur en Registre (IOR) et le service d’Exportateur en Registre (EOR), ces termes aident à rationaliser votre logistique. Remplissez le formulaire pour obtenir des conseils d’experts afin d’adapter les bons Incoterms à votre processus IOR/EOR et répondre aux besoins de votre entreprise.